836 resultater
Det viktigste for jernbanen framover er strakstiltak, som støtteordninger, åpning for å kjøre lengre tog og reduserte terminalkostnader. Dette er noe av det NHO Logistikk og Transport har spilt inn i høringen om Jernbanens handlingsprogram.
Det går mot en ny stengeperiode i Nordbytunnelen sør for Oslo. Sydgående løp helstenges fra 3. september til 12. november. Det vil bli forsinkelser mot rushretningen, og økt trafikkbelastning på lokalveinettet.
Lovforslaget til ny Havne- og farvannslov har vært ute på høring. Vi hadde merknader til forvaltning av havnekapitalen, vederlag og mottaksplikt i vårt høringssvar. Vi støtter endringen i ansvar for farvannet, som vil medføre at grunnlaget for den kommunale anløpsavgiften bortfaller.
NHO Logistikk og Transport søker forelesere.
Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen innviet 27. april den nye innlandshavnen i Moss. For å møte fremtidens kundebehov, teknologisk utvikling og behov for å utnytte knappe arealer har Moss havn etablert egen innlandshavn snaut 5 kilometer fra dagens havn ved Oslofjorden.
Dersom en sjåfør som kjører en transport for deg får for dårlig betalt av sin arbeidsgiver, er det da også ditt ansvar? Transportbestillere, som speditører og vareeiere, har et medansvar og noen klare plikter etter regelverket.
Som følge av allmenngjøringen har man som oppdragsgiver klare plikter. I tillegg er det også noen andre bestemmelser om medansvar på vegtransportområdet. Det gjelder følgende regelverk: Kjøre- og hviletidsregelverket, Forskrift om arbeidstid for sjåfører (FATS) og Straffeloven.
Resultatet av uravstemmingen i årets tariffoppgjør ble klart i dag. Både LOs, Ys og NHOs medlemmer har stemt ja til meklingsforslaget, og streik blir følgelig unngått.
Etter innspill fra medlemmer, og som et av flere tiltak i vår Strategi 2018-2021, har NHO LT etablert et Miljøforum. Her kan ansatte i våre medlemsbedrifter med ansvar og/eller interesse for miljø og klima møtes på tvers av bransjen for å bli inspirert og utveksle erfaringer. Har du lyst til å bli med?
Flere modeller av små elektriske varebiler har de siste årene kommet på markedet, og flere av disse er lønnsomme i et livsløpsperspektiv. Salget av elvarebiler er likevel langt unna det vi ser på personbilsiden. Hvorfor går det ikke raskere å elektrifisere varebilparken?