137 resultater
Nå er vi på jakt etter kandidater som vil være med i kampen om miljøprisen 2024. Dette er en gylden anledning til å vise frem din bedrift og gode initiativ som skal bidra til å nå klimamålene. Prisen har som formål å berømme, inspirere og formidle kunnskap om miljøvennlig varetransport.
EU-kommisjonen har kunngjort et nytt forslag for å støtte den grønne omstillingen i transportsektoren. Forslaget innebærer automatiske unntak fra statsstøttereglene for støtte til miljøvennlig transport innen vei, bane og multimodal transport. Dette initiativet er en del av EUs omfattende bærekraftstrategi kjent som "European Green Deal".
Nyheten om at lastebiler nå kan ta i bruk kollektivfeltet på flere strekninger inn og ut av Oslo blir tatt godt imot av transportnæringen. – Vi i transportbransjen er ikke akkurat bortskjemte med slike gode tiltak, så dette er svært positivt, sier administrerende direktør i Toten Transport, Maarten Beck. - Dette vil lette hverdagen.
I dag kom nyheten alle veibrukere i Stor-Oslo bør være glade for: Lastebiler, som for øvrig forsyner samfunnet med kritiske varer, slipper til i kollektivfeltene. I første omgang på gitte strekk langs E6. - Vi er svært fornøyde med at Statens Vegvesen ønsker å prioritere fremkommeligheten for varetransporten, sier adm. direktør i NHO Logistikk og Transport, Are Kjensli.
Grønt landtransportprogram (GLP) har laget en klimaanalyse av norsk landtransport, med fokus på utslipp for tunge kjøretøy som lastebiler, busser og varebiler. Denne analysen samler nødvendige tiltak for å oppnå betydelige utslippskutt i landtransporten - den største utslippssektoren i landet.
Gjennom samarbeid med havner og regjeringer på begge sider av kanalen vil DFDS dekarbonisere transporten mellom Storbritannia og EU. - Det er snakk om store investeringer, men på sikt blir det dyrere å ikke gjøre noen ting, sier adm. direktør i DFDS Logistics Martina Engen.
Styret i NHO LT Sjø og havn var forrige uke samlet i Borg havn for å fullføre strategien. Med klare mål og store ambisjoner for bransjen, ble det diskutert hvordan de best kan påvirke rammevilkår og forbedre incentivordninger.
I nettavisen i dag er budskapet klart fra NHO Logistikk og Transport: frustrasjon! Nærmest over natten vil bomtakstene per passering øke fra 91 til 157 kroner for tunge kjøretøy (euro 6). En økning på over 70 prosent! - Nå må næringslivet betale prisen for de 92 milliardene som skal gå til utbygging av kollektivtransport, gang- og sykkelveier, sier en oppgitt Are Kjensli.
Hver høst tildeler NHO Logistikk og Transport utmerkelsen årets Unge talent og årets Miljøpris. Frist for innsending av forslag er 1. august. Vi vet med sikkerhet at det er mange kloke unge hoder i våre medlemsbedrifter, og vi vet også at bransjen gjør mange innovative og bærekraftige grep sett i et miljøperspektiv. Vi gleder oss til å motta ditt tips.
Denne uken deltok NHO Logistikk og Transport på seminar om omleggingen til nullutslipps tungtransport og utviklingen av nødvendig energiinfrastruktur i Mosseregionen. Gjennom faglige presentasjoner og en praktisk arbeidsøkt, var ønsket å fremme samarbeid og innovasjon på veien mot et mer bærekraftig samfunn.
