769 resultater
Gjennom samarbeid med havner og regjeringer på begge sider av kanalen vil DFDS dekarbonisere transporten mellom Storbritannia og EU. - Det er snakk om store investeringer, men på sikt blir det dyrere å ikke gjøre noen ting, sier adm. direktør i DFDS Logistics Martina Engen.
NHO Logistikk og Transport startet uken hos Samferdselsdepartementet. Hva vil de reviderte retningslinjene for European Transport Network (TEN T) bety for norsk infrastruktur og næringsliv?
Styret i NHO LT Sjø og havn var forrige uke samlet i Borg havn for å fullføre strategien. Med klare mål og store ambisjoner for bransjen, ble det diskutert hvordan de best kan påvirke rammevilkår og forbedre incentivordninger.
NHO Logistikk og Transport, Norges Lastebileier-Forbund, Yrkestrafikkforbundet og Fellesforbundet forhandlet 3. og 4. juni om revisjon av overenskomstene for godsområdet / sjåførområdet. Partene ble enige om en forhandlingsløsning sent 4. juni. Frist for uravstemming er satt til 26. juni 2024.
Vi er stolte av å annonsere at Julia Pavlenko, direktør for internasjonale operasjoner i Ukrposhta, vil være en av hovedtalerne på årets Transport & Logistikk. Pavlenko har ledet Ukrposhta gjennom noen av de mest utfordrende tidene i selskapets historie, og kommer til konferansen for å dele av sin verdifulle innsikt i å drive logistikk under krig.
EU jobber i disse dager med å få på plass den 14. sanksjonspakken, fortrinnsvis innen utgangen av juni. I så fall kan den bli innført i Norge i løpet av august. Detaljene er foreløpig ikke offentliggjort, men noen klare linjer for hva pakken skal inneholde, foreligger allerede.
I dag kom pressemeldingen vi har ventet på: Regjeringen følger opp handlingsplanen mot sosial dumping i transportsektoren og foreslår nå løyvekrav for godstransport med varebiler fra 2,5 til 3,5 tonn. -Vi har lenge etterlyst konkurranse på like vilkår for varebilsegmentet, sier næringspolitisk direktør, Ole A. Hagen
I nettavisen i dag er budskapet klart fra NHO Logistikk og Transport: frustrasjon! Nærmest over natten vil bomtakstene per passering øke fra 91 til 157 kroner for tunge kjøretøy (euro 6). En økning på over 70 prosent! - Nå må næringslivet betale prisen for de 92 milliardene som skal gå til utbygging av kollektivtransport, gang- og sykkelveier, sier en oppgitt Are Kjensli.
Verden er i stadig endring. Asia sin posisjon styrkes og de globale forsyningskjedene er preget av økende usikkerhet. Dette var hovedtemaene da næringspolitisk direktør i NHO Logistikk og Transport, Ole Hagen, inntok scenen under Logistikk 2024. Han belyste hvordan denne usikkerheten påvirker bransjen, med konsekvenser som høye drivstoffkostnader, økt usikkerhet og behov for lager og beredskap.
Hver høst tildeler NHO Logistikk og Transport utmerkelsen årets Unge talent og årets Miljøpris. Frist for innsending av forslag er 1. august. Vi vet med sikkerhet at det er mange kloke unge hoder i våre medlemsbedrifter, og vi vet også at bransjen gjør mange innovative og bærekraftige grep sett i et miljøperspektiv. Vi gleder oss til å motta ditt tips.
